{"id":2055,"date":"2010-12-14T09:00:41","date_gmt":"2010-12-14T12:00:41","guid":{"rendered":"http:\/\/ipevs.org.br\/?p=2055"},"modified":"2011-03-29T17:17:08","modified_gmt":"2011-03-29T20:17:08","slug":"governo-do-rio-testa-asfalto-ecologico-em-estradas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/ipevs.org.br\/?p=2055","title":{"rendered":"Governo do Rio testa asfalto ecol\u00f3gico em estradas"},"content":{"rendered":"
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O governo do Rio de Janeiro come\u00e7ou a testar asfalto sustent\u00e1vel como alternativa para aumentar a seguran\u00e7a nas estradas e espera adotar a iniciativa em todo o estado. O asfalto ecol\u00f3gico, como est\u00e1 sendo chamado, deixa a pista menos escorregadia em dias de chuva e tem maior durabilidade. O Departamento de Estradas de Rodagem (DER-RJ) informou nesta segunda-feira (13) que, al\u00e9m do esfor\u00e7o ecol\u00f3gico, a ideia \u00e9 ter uma produ\u00e7\u00e3o de asfalto de melhor qualidade e com baixo custo.<\/p>\n

Para testar o novo tipo de pavimenta\u00e7\u00e3o que usa uma mistura com pneus triturados, a primeira estrada brasileira a receber 35 quil\u00f4metros desse tipo de asfalto ser\u00e1 a RJ-122, conhecida como Rio-Friburgo, rodovia que liga os munic\u00edpios de Guapimirim e Cachoeiras de Macacu, na regi\u00e3o metropolitana do Rio. O diretor de Obras do DER-RJ, o engenheiro \u00c2ngelo Pinto, afirmou que cada metro quadrado de asfalto ecol\u00f3gico retira do meio ambiente o equivalente a um pneu usado.<\/p>\n

\u201cAl\u00e9m de conseguir gastar [na fabrica\u00e7\u00e3o do asfalto] uma quantidade muito grande de pneus, esse pavimento com alta viscosidade, elevado percentual de borracha, permite uma redu\u00e7\u00e3o de ru\u00eddo muito grande\u201d, explica o engenheiro. Ele destaca que a mistura garante uma massa asf\u00e1ltica com alto coeficiente de atrito, aumentando a performance dos carros. Com isso, \u00e9 poss\u00edvel reduzir o n\u00famero de acidentes nas pistas.<\/p>\n

O diretor afirma que a obra ser\u00e1 conclu\u00edda no segundo semestre do ano que vem e a expectativa \u00e9 que o piso tenha a durabilidade de 20 anos, o dobro em rela\u00e7\u00e3o a recapeamentos comuns. Segundo \u00c2ngelo Pinto, a utiliza\u00e7\u00e3o dessa tecnologia vai depender da conveni\u00eancia, log\u00edstica e disponibilidade de pneus em cada obra, que segue a orienta\u00e7\u00e3o dos secret\u00e1rios municipais. Entretanto, ele afirma que \u201c\u00e9 uma tend\u00eancia que [o asfalto ecol\u00f3gico] seja usado cada vez mais em rodovias\u201d.<\/p>\n

Segundo o DER-RJ, outras pesquisas com pol\u00edmeros \u00e0 base de borracha est\u00e3o sendo feitas para aumentar a seguran\u00e7a e o conforto dos condutores nas estradas.<\/p>\n

Uma usina m\u00f3vel foi instalada em Cachoeiras de Macacu para produzir o material, que foi inventado em 1960, no Arizona (Estados Unidos), mas s\u00f3 foi liberado para uso em escala industrial ap\u00f3s a quebra da patente do produto, em 1998.<\/p>\n

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(Fonte: Agencia Brasil)<\/em><\/p>\n